Se ei ehkä näytä siltä, ​​että tietyissä osissa maailmaa, mutta sähköautot hankkivat paljon enemmän ja paljon enemmän markkinaosuutta tavanomaisissa kuljetusmuodoissa. Nopein kasvava segmentti on E-pyörä, jota jotkut sanovat 16x: ssä tavanomaisten polkupyörien (joka on kasvanut 15 prosentilla pandemian aikana). [Jacques Mattheij] ratsastaa S-Pedelec, joka on eräänlainen risti mopon ja e-pyörä. Siellä oli muutamia alaspäin, ja yksi niistä oli säälittävä valikoima, joka oli huomattavasti päivitetty.

S-Pedelec, jonka ostettu [Jacques] on teknisesti pidettävä mopoina, mikä tarkoittaa sitä, että se tarvitsee ratsastaa liikenteessä. 500 watin akku vie vain hänelle 45 km (~ 28 mailia) hyvässä päivässä, joka ei ole liian huono vaan ongelma, jos akku kulkee liikenteen aikana, kamppailevat pedaaliin suuren raskaan polkupyörän kaltaisen asian auton nopeus. Voit vaihtaa paristot nopeasti, mutta suuret vakuudettomat ylimääräiset paristot ovat kipu, ja sinun on lopetettava niiden muuttaminen.

Muutamia haasteita oli lisätä paljon paristoja. Laivassa BMS (akunhallintajärjestelmä) oli erittäin nirso DRM: llä ja Fussyillä, kuinka lukuisia ylimääräisiä soluja hän voisi lisätä. Palvelu, joka [Jacques] meni, oli lisätä ulkoinen tasapainottaja. Tämä antoi hänelle lisätä lukuisiksi soluiksi kuin hän halusi pitäen BMS: n onnellisina. Akun geometria on hieman voimakas, kun hän halusi pitää pakkauksen kehyksessä. Asettaminen takapyörään siirtäisi painopisteen korkeammalle, muuttamalla pyörän käsittelyä. Merkittävän tutkimuksen ja valmistuksen jälkeen [Jacques] hitsataan räätälöidyn akun takaisin paikalla hitsaajan kanssa. Lopullinen kapasiteetti tuli 2150Wh: ssä (paljon parempi kuin alkuperäinen 500Wh). Lisävauhti ylimääräisestä valikoimasta on suurempi nopeus, koska pyörä pysyy korkeammassa jänniteverkossa paljon kauemmin. Eco-tilassa se voi tehdä 500 km tai 180 km: n täydellä teholla.

Se on kunnioitusta herättävä, ja odotamme innolla paljon e-pyöräretkiä tulevaisuudessa. Ehkä jonain päivänä meillä on Tesla COIL langatonta e-pyöriä, mutta siihen asti meidän on tehtävä viimeistely akkujen kanssa.